Archív pro Leden 2010
Miliardy Škodě bez soutěží
Sobota, 30. Leden 2010 | 
Datum: 30.1.2010 Autor: JAN SŮRA Zdroj: Mladá fronta DNES Rubrika: Ekonomika Strana: 09
Dráhy zadaly během dvou měsíců Škodě Transportation zakázky na vlaky za více než čtyři miliardy
Praha – Dlouhodobé smlouvy krajů a Českých drah na proplácení ztráty za provoz regionálních vlaků mají dalšího vítěze: plzeňskou Škodu Transportation a její dceřiné firmy.
Drtivou většinu zakázek na nové vozy či modernizaci starých souprav, ke kterým se dráhy zavázaly, získávají firmy patřící pod plzeňskou Škodu Transportation. Často i bez výběrového řízení.
Z 12,6 miliardy korun, které od roku 2007 dráhy nalily do nových vozidel, jejich modernizací či pravidelných oprav, směřovalo 11,3 miliardy ke Škodě či jejím dcerám. Více než čtyři miliardy z této částky pak dráhy rozdělily v posledních dvou měsících.
Zatím poslednímmiliardovým obchodem je zakázka pro Pars nova Šumperk na dodávku 34 nových řídicích vozů. Ty vzniknou přestavbou starých vagonů pro osobní vlaky.
(zatím nehodnoceno)
Ukládám ...
Nádraží bez bariér. Za miliony
Datum: 30.1.2010 Autor: JAROSLAVA ŠAŠKOVÁ Zdroj: Mladá fronta DNES Rubrika: Okolní regiony Strana: 05
Čekání na autobus bude v Plzni příjemnější pro vozíčkáře, maminky s kočárky, ale i pro zrakově či sluchově postižené
Západní Čechy – Bezbariérový vstup pro vozíčkáře amaminky s kočárky, navigační systém pro lidi se zrakovým nebo sluchovým postižením či přehlednější informace o příjezdech a odjezdech všech autobusů. Taková budou vylepšení za téměř sedm milionů korun, která nejpozději do konce příštího roku prodělá Centrální autobusové nádraží (CAN) v Plzni. „V únoru vyhlásíme výběrové řízení na stavební práce. Předpokládáme, že úpravy začnou v březnu,“ uvedl ředitel ČSAD autobusy Plzeň Miroslav Hucl.
Firma ČSAD autobusy Plzeň původně plánovala rekonstrukci celého areálu včetně nástupišť za 20 milionů korun. „Kvůli podmínkám čerpání unijních dotací jsme záměr omezili jen na výpravní budovu, která je prokazatelně naše, na rozdíl od pozemků. Ty jsou ve vlastnictví města,“ vysvětlil šéf společnosti.
Nové tramvaje, méně spojů
Datum: 29.1.2010 Autor: Petr Švec Zdroj: Mladá fronta DNES Rubrika: Praha 2010 Strana: 12
Letošní rok se do cestovních stereotypů Pražanů zapíše velmi citelně. Dopravní podnik musí šetřit a OMEZUJE SPOJE. Také se začne stavět nové metro.
Město se snaží nalákat Pražany do vlaků, a proto zmizí ze schémat hromadné dopravy autobusové linky, které jezdí podél tratí. A nejen to. V březnu má být zkrácen provoz metra, a tudíž budou vyškrtnuty z jízdních řádů i navazující autobusové spoje. „Jde hlavně o odstranění souběhu jednotlivých linek, zejména pak se železnicí. Úpravy se rozhodně netýkají dopravní špičky,“ uvedl radní pro dopravu Radovan Šteiner (ODS).
Rušit by se mohly například některé autobusové linky jedoucí do Radotína, Běchovic nebo Klánovic. Jezdí sem vlak.
Nové tramvaje a autobusy Letošní rok bude premiérovým pro Pražany v tom, že se poprvé svezou tramvají ForCity, neboli nejmodernější soupravou na českých tramvajových tratích, která předčí i Porsche. Pražské koleje začnou tramvaje této značky brázdit postupně, letos jich má dopravce odebrat dvaatřicet.
Nádražní salony k pronájmu
Datum: 29.1.2010 Autor: ALENA ZVĚŘINOVÁ Zdroj: Mladá fronta DNES Rubrika: Praha Strana: 03
Prezidentské salony na pražských nádražích již nemohou plnit svůj původní účel
Praha – Čekat na nádraží může být k uzoufání nudné. Podobná nástupiště, stejné koleje, občerstvení téměř k nerozeznání. Ale něčím se přece jen pražská nádraží liší – jsou to dvorní a vládní salony, které zůstávají běžným cestujícím skryté. Tyto prostory na prvních nástupištích byly veřejnosti vždycky nedostupné. Využívala je jen ta nejlepší klientela, zpravidla monarchové a státníci.
A protože od 50. let minulého století už jen málokterý státník cestuje vlakem, mají dnes salony jiné využití. Občas je dráhy zpřístupňují zájemcům o historii, ale také si je lze pronajmout. A ceny jsou kulantní – od 900 do 2 356 korun za hodinu.
Původního už není skoro nic Návštěva těchto salonů je nastaveným zrcadlem, jak historie zatočila s dílem předků. Velká část původního vybavení vzala zasvé při povstání na konci války v květnu 1945. A co se nestihlo rozstřílet, to bylo zničeno v 50. a 60. letech.
Jízdenky nahradí čip
Datum: 29.1.2010 Autor: MICHAELA ZÁVODNÁ Zdroj: Mladá fronta DNES Rubrika: Brno Strana: 04
Jižní Morava – Papírové předplatní jízdenky budou moci Brňané do dvou let vyhodit do koše. Nahradí je čipová karta podobná kreditce. Abankovní kartě bude v lecčems podobná. Umožní například, aby lidé mohli za jízdné platit převodem z účtu nebo si rovnou nastavili inkaso.
„V první fázi bude karta sloužit místo takzvané šalinkarty, v budoucnu umožní i placení za jednorázové jízdenky,“ přiblížil novinku Jaromír Holec, ředitel společnosti Kordis, která provozuje regionální integrovanou dopravu na jižní Moravě.
Vedení Kordisu počítá s tím, že nová karta postupně nahradí i jízdenky ve vlacích a autobusech v celém kraji.
Jedním z hlavních cílů je zjednodušit odbavení cestujících. „Nyní musí lidé například co čtvrt roku zajít na přepážku a koupit si nový čtvrtletní kupon. S kartou si jízdné mohou předplatit třeba na rok přímo z domova,“ podotkl Květoslav Havlík z Kordisu.
