Zlínský spolek přátel trolejbusové dopravy, o.s.

Datum: 27.1.2010 Autor: PETR ŠVEC Zdroj: Mladá fronta DNES Rubrika: Praha Strana: 03

Lidé mají více využívat vlak, kde ovšem nejsou úlevy pro seniory * Průzkum: s MHD jsme spokojeni

Praha – Škrty ve spojích městské hromadné dopravy, které se od března plánují, s sebou přinášejí více problémů než jen to, že lidé budou muset na zastávkách čekat déle.

Omezení se totiž nejvíce dotknou autobusových linek, jež jedou podél železničních tratí a které tedy může nahradit vlak. Město chce nalákat mnohem více cestujících do vlaků.

Jenže to má háček. Na železnici neplatí některé slevy a vymoženosti, které poskytuje městský dopravce v autobusech, tramvajích a metru.

SMS jízdenka na dráze? Ne Například cestující, kteří dávají před jízdenkami z automatů přednost SMS jízdenkám,mají na železnici smůlu. Neplatí tu.

Panují obavy, že by cestující službu zneužívali, protože ve vlaku mají dostatek času jízdenku si po mobilním telefonu objednat, než se k nim průvodčí vagonem protlačí.

„Průvodčí by navíc museli být vybaveni čtečkami, které mají revizoři Dopravního podniku na kontrolu SMS jízdenek,“ vysvětluje radní pro dopravu Radovan Šteiner (ODS). Přitom o „mobilní“ jízdenku by byl mezi cestujícími zřejmě zájem – v autobusech, tramvajích a metru je každý den využívá přes dvacet tisíc lidí.

Větší problém než se SMS jízdenkou je však se slevou pro cestující starší 70 let. Ti se totiž před nástupem do vozů pražského Dopravního podniku nemusí vůbec obtěžovat nákupem jízdenky – jezdí zcela zdarma.

Pokud ovšem nastoupí do vlaku v domnění, že i zde se svezou bez peněz, čekala by je pokuta za černou jízdu. Na dráze úlevy neplatí. Město prý jedná s Českými drahami, aby začaly pražské slevy uznávat. Jenže to samé tvrdili zástupci magistrátu již před rokem. „Museli bychom drahám slevy proplácet,“ vysvětluje Pavel Procházka, který řídí společnost Ropid.

Ve vlacích nyní platí časové kupony, jednotlivé jízdenky za 26 či 18 korun a zlevněné jízdenky za 9 nebo 13 korun, na něž mají nárok lidé starší šedesáti let.

Omezení nebo rušení linek čeká zejména oblasti kolem kolínské a berounské trati – tedy Běchovice a Klánovice, respektive Radotín.

Jízdenky si tak budou muset zřejmě začít kupovat starší lidé zejména z okrajových částí města. Provoz má totiž například omezit linka číslo 250, která jezdí z Černého Mostu přes Běchovice a Klánovice do Újezdu nad Lesy. Nechť obyvatelé těchto čtvrtí raději vyrazí na nádraží a do centra města jedou vlakem od Kolína.

To samé platí i na opačné straně metropole, v Radotíně. Již je schváleno zrušení linky 246, jež vozí cestující mezi touto čtvrtí a Smíchovem, tedy přesně v trase vlaku.

Druhou nepříjemností, již náhrada autobusů vlaky přináší, je i rozdílný počet zastávek. Například mezi Běchovicemi a Újezdem nad Lesy staví autobus na devíti místech, vlak jen na dvou. Lidé tak budou muset šlapat pěšky na větší vzdálenosti.

***

Průzkum: jsme spokojeni I přes zmatek ve slevách a přes škrty v jízdních řádech jsou lidé s kvalitou městské hromadné dopravy spokojeni. Alespoň to vyplývá z průzkumu, který si Ropid na konci roku udělal. Spokojeno je 80 procent ze 1 308 respondentů, které v anketě oslovil.

Doporučujeme další zajímavá témata za uplynulých 6 měsíců: