Vady Rathova jízdného „zdarma“

Datum: 5.2.2010 Autor: MARKÉTA BUŠKOVÁ Zdroj: Mladá fronta DNES Rubrika: Střední Čechy Strana: 01

ČSSD zavedla cestování do škol zdarma bez čipových karet, které by zabránily zneužití. Do autobusů teď vyrazí kontroly

Střední Čechy – Byl to jeden z hlavních slibů sociální demokracie před krajskými volbami v roce 2008. Žákovské jízdné zdarma. Když ČSSD v kraji zvítězila, chtěla ho co nejdřív splnit. Už od září proto jezdí školáci Středočeši po území kraje zdarma. Jak se však ukázalo, stovky dětí nejenom do školy. A kraj za to platí. Systém, který zavedl, je totiž jen těžko kontrolovatelný. S papírovou kartičkou místo čipu mohou podvádět děti i dopravci.

Po pěti měsících školního roku je vidět, že systém nebyl dobře připraven, což kraj přiznává. Teprve nyní, když z veřejných peněz utratil úřad na jízdné „zdarma“ místo 50 milionů korun o dvacet víc, se celý projekt začíná „dolaďovat“. Budou kontroly a někdy možná i čipové karty.

Co konkrétně na jízdném „zdarma“ vadí?

1. Kraj špatně odhadl počet zájemců Do žákovského jízdného se přihlásilo přes 44 tisíc dětí, původně kraj počítal s třiceti tisíci. Od září do konce loňského roku stálo žákovské jízdné Středočeský kraj přes sedmdesát milionů korun, přitom předpokládané náklady byly padesát milionů. Kraj ví o tom, že se jízdné zdarma zneužívá.

„Neřekl bych, že takto cestují děti jen do školy,“ přiznal náměstek hejtmana Robin Povšík. Proto nyní zadal mimořádnou kontrolu přímo v autobusech. Inspektoři pak porovnají jednotlivé trasy, kolik jezdilo dětí před zavedením žákovského jízdného, kolik potom, a také v jakém čase toho využívají nejvíc.

2. Dětí zdarma jezdí víc, dříve chodily pěšky Kraj se zvýšeným počtem mladých cestujících počítá. Pokud se na nějaké trase ukáže, že je nárůst žáků výraznější, přistoupí k hloubkové kontrole jen na této trase. „Když bude někde nárůst o pět procent, s tím se počítá. Dřív třeba děti, které bydlely od města dva kilometry, chodily pěšky. Teď jezdí zdarma autobusem,“ poznamenal Povšík. Inspektoři budou chodit na namátkové kontroly do konce března.

3. Systém mohou zneužít i dopravci Jen na řidiči záleží, zda zadá do přístroje skutečný počet dětí, které cestovaly na žákovské jízdné. Náklady pak proplácí kraj, ale zkontrolovat to, zda opravdu tolik dětí jelo, nemůže. „Samozřejmě mohou být řidiči, kteří mohou podvádět,“ potvrdil Povšík. Aprávě kontrola prokáže, jak jsou dopravci poctiví. Pokud se ukáže, že podvádějí, čekají je pokuty. „Dopravci můžeme také vypovědět smlouvu. Konkurence je veliká,“ upozornil Povšík.

4. Projekt nebyl připravený Středočeský kraj spustil projekt, přitom se ještě o letních prázdninách přesně nevědělo, jak bude fungovat, a zdarma se začalo jezdit i přesto, že je cestování nekontrolovatelné. Vyřešily by to čipové karty. Na ty kraj nechtěl čekat, protože svým voličům slíbil, že jízdné zdarma bude fungovat už od září.

5. Čipové karty budou až letos Kraj se hájí tím, že projekt je technologicky náročný „Proces s čipovými kartami je mnohem složitější. Ne všichni dopravci mají stejný software,“ doplnil Povšík. Například když pojede žák ráno autobusem od jednoho dopravce a odpoledne domů od jiného dopravce, ten druhý by jeho kartu nemohl přijmout, pokud by neměl správný software. Povšík slibuje, že s čipovými kartami se bude jezdit nejpozději do konce roku.

„Chci, aby bylo žákovské jízdné kontrolovatelné a zcela průhledné. Díky čipové kartě si žák navolí jen jednu trasu a nebude moci cestovat, kam chce. Zprůhlední to i množství přepravovaných dětí,“ dodal Povšík.

Pokračování na str. B2

Jaké jsou vady Rathova „jízdného zdarma“

Pokračování ze str. B1

6. Kdo jezdí do Prahy, má smůlu Každý žák či student si koupil za 150 korun formulář, který vyplnil a přiložil k tomu potvrzení o studiu. Jeho škola se musí nacházet na území středních Čech. Do ní a z ní pak může jezdit zdarma. Kdo studuje v Praze, má smůlu.

„Každý zájemce dostal papírový průkaz, který předkládá řidiči autobusu. Ten na přístroji zmáčkne tlačítko a žák jede zdarma. Už v září se ukázalo, že je o to velký zájem, přihlásilo se víc dětí, než jsme čekali,“ popsal náměstek hejtmana Robin Povšík.

7. Sleva platí jen pro vybrané spoje Žák může takto jezdit jen autobusem, který si kraj u dopravce objednal. Je označený žlutou kartou. Ta je uložena za oknem. Kraj uzavřel smlouvu s 36 dopravci.

Před zavedením žákovského jízdného platilo dítě do 15 let 30 procent z ceny jízdenky a student nad 15 let přes 60 procent, zbytek doplácel kraj. Nyní platí celou částku. Podle Povšíka sice kraj zaplatí o 20 milionů korun víc, ale není to nic dramatického. „Peníze v rozpočtu na to vyčleněné jsou. Na žákovské jízdné je 180 milionů na rok,“ dodal Povšík.

 Verze pro tisk |  Odeslat e-mailem