České dráhy vykázaly provozní zisk. Poprvé
Datum: 12.2.2010 Autor: Jiří Michal Zdroj: E15 Rubrika: Byznys Strana: 09
Praha Národní železniční firma se včera poprvé pochlubila kladnými provozními výsledky. Na obrácení mnohaletého ztrátového trendu měly podle generálního ředitele Českých drah Petra Žaludy vliv tři věci: stát za slabé kasy krajů uhradil 3,2 miliardy korun za provoz regionálních vlaků, zlepšil se výběr tržeb z jízdného, který stoupl o 350 milionů korun, a ušetřilo se na režii podniku.
Dráha v loňském roce propustila 1343 lidí, což přineslo úspory 700 milionů korun. „Firmy neumírají na záporný hospodářský výsledek, ale na záporné cash flow,“ uvedl Žaluda.
Podle předběžných čísel provozní zisk činil bez započítání odpisů miliardu korun. Pro letošní rok počítá šéf drah dokonce s jeho zdvojnásobením. Když se však odpisy započítají, konečný hospodářský výsledek za rok 2009 je minus miliarda.
Podepisuje se na něm i to, že proti plánu České dráhy nedostaly půlmiliardovou dividendu od dceřiné nákladní firmy ČD Cargo. Kvůli krizi. O stejnou sumu přišel podnik i kvůli tomu, že v rozporu s plánem neprodal podíly v dceřiných firmách a některé nemovitosti. „Nechtěli jsme prodávat pod cenou,“ řekl Žaluda.
Vedení drah si pochvaluje zejména rostoucí tržby z jízdného v situaci, kdy lidé cestování omezují. „Lidé sice daleko méně cestují za prací kvůli ztrátě zaměstnání, ale zase jezdí na delších tratích,“ doplnil Žaluda.
Tabulka
Provozní výnosy a náklady osobní dopravy ČD
rok 2008 2009 2010 *)
- výnosy 25,4 27,4 28,5
- náklady 29,2 26,4 26,5
rozdíl -3,8 1,0 2,0
Poznámka: rok 2010 je předpoklad Pramen České dráhy
Čtěte také:
- Letošní hit: cesta do práce vlakem
- Na koleje vyjedou další moderní Regionovy
- Trať u Velké se začala obnovovat
- Švestková dráha“ ožívá, vlaky budou jezdit do srpna
- Nejhezčí železniční stanici mají zbourat
- Velká výluka odložena
- Politici chtějí koridor, peníze chybějí
- Úpravy přerovského nádraží brzdí vlaky
- Nádraží řeší antimonopolní úřad
- Na nové vlaky je málo peněz, tvrdí České dráhy









