Jízdní řády ve Zlíně? Zeptejte se! - Připravujeme 9. setkání s vedením DSZO.


Náraz vymrštil vlaky k nebi

16.2.2010

Datum: 16.2.2010 Autor: KATEŘINA KOUBOVÁ Zdroj: Mladá fronta DNES Rubrika: Ze světa Strana: 07

Belgie zažila největší železniční neštěstí od války. Čelní srážku dvou vlaků nepřežilo nejméně 18 lidí

Buizingen, Belgie (Od naší zpravodajky) – „Byl to děs, ale všichni si pomáhali,“ začal svůj popis neštěstí Christian Wampach s obvázanou hlavou, sedmačtyřicetiletý belgický pasažér z vlaku, který se včera ráno čelně srazil s druhým jižně od Bruselu.

Jedním dechem pokračoval potichu a pomalu ve vyprávění o tom šoku. „Na jednoho člověka vypadlo okno. Viděli jsme ho ve smrtelné agonii. Zemřel před našima očima. Ještě se ho snažili křísit. Marně.“

Vlaky se srazily čelně včera ráno v půl deváté. Nejely rychle, cestující tipovali, že jeden tak třicetikilometrovou rychlostí, druhý šedesátkou. První vozy se střetem fakticky vyšvihly do výšky a zůstaly do sebe zaklesnuté. V tu chvíli v nich bylo na tři sta lidí, byla ranní špička a mnozí mířili do práce.

Oficiálně se zatím neví, proč se vlaky ve špičce srazily. Jedna spekulace hovořila včera o tom, že některý ze strojvůdců přehlédl červenou. Ale jde o trať velmi zabezpečenou, jezdívají po ní rychlovlaky TGV, chybu by muselo udělat rovnou několik lidí, oponovali znalci železnice. Mohlo jít i o selhání techniky. Jiní spekulují o namrzlých kolejích. Mírně sněžilo a teplota byla kolem nuly.

„Byl to šílený hřmot, ale trval jen chvíli. Náš dům se otřásl, nábytek poskočil,“ popsal pro MF DNES asi třicetiletýWira Leire z domku u tratě, kterého náraz vzbudil. Běžně na vlaky z oken dvoupatrového domku nevidí, dělí je vysoká zeď. Ale zakleslé vlaky mířící k nebi se teď tyčí nad ní, tak vysoko je srážka vyzvedla. Podle něj přijely sanitky do deseti minut po neštěstí. On sám přes zeď podával židle, ptal se, co může dělat. Mrtvé neviděl.

Zato pasažéři těchto výjevů ušetřeni nebyli. Výstup z vlaku přinášel další hrůzy.

„Podél trati jsem viděl těla. Někoho to vymrštilo ven. Někteří byli bez končetin,“ dodal Christian Wampach a přitom se, vděčný osudu a stále ještě v šoku, usmíval. Domů ho odváželi lidé z Červeného kříže z improvizované nemocnice, jinak sportovního centra, poblíž místa nehody. Tam byli lehce ranění. Odcházeli ošetření, s dlahou nebo obvázanou rukou, většinou se o zážitku nechtěli bavit.

„V tuto chvíli kromě obětí víme o třiceti vážně zraněných,“ řekla mluvčí provozovatele dráhy Infrabel Fanny Charpentierová.

Záchranáři měli práci celý den. Zraněné už odvedli, pak šli vyprošťovat mrtvé z vlaku. První vozy náraz odnesly nejvíce, i proto bylo zprvu těžké říci, kolik lidí v nich zemřelo. Ve změti šrotu se prý nedali spočítat. Belgie pamatuje poslední železniční neštěstí z března roku 2001, kdy zemřelo osm lidí. Tehdy byl vinen jazyk. Jeden strojvůdce mluvil vlámsky, druhý francouzsky, neporozuměli si a vjeli na stejnou kolej. Neštěstí tak velkého rozsahu pamatuje země naposledy v roce 1945, kdy při srážce vlaků zemřelo dvacet lidí.

***

* Očima reportérky

Kateřina Koubová, zpravodajka MF DNES v Bruselu, navštívila místo neštěstí

Video ze záchranných prací si prohlédněte www.idnes.cz/srazkavlaku

Sdílejte na Facebooku
Sdílejte na Twitteru

Přidejte komentář

© Zlínský spolek přátel trolejbusové dopravy, o.s. 2004-2010
Webové stránky využívají redakční systém WordPress | Právní doložka - autorský zákon | Textová verze | Klenot.cz - domov pro Vaše stránky
Přidat na rssMonitor.cz  CZIN.eu