Sedmé setkání fanoušků MHD s vedením DSZO

/FOTOGALERIE/ – V pátek 19. února přivítali ředitel DSZO Josef Kocháň a vedoucí dopravního úseku Pavel Nosálek po čtyřměsíční odmlce opět zvídavé fanoušky městské hromadné dopravy.

První zastávkou byl dispečink dopravního podniku, kde od posledního setkání uvedli do ostrého provozu kamerový systém MHD a dálkové ovládání informačních zastávkových panelů. Beseda následně pokračovala v zasedací místnosti firmy.

Více o obou technologiích se dočte zde:

• Větší komfort cestování nabídne zlínská MHD
• Kamery – nová technologie zlínského dispečinku

V souvislosti s tiskovou zpávou dopravní společnosti ze dne 15.2.2010 “Webový formulář zlepšil komunikaci s cestujícími” s odkzem na článek Zlínského deníku ze stejného dne “Ujel vám spoj? Stěžujte si” přiblížil Josef Kocháň problematiku stížností na předjetí, zpoždění, či ujetí spoje.

Řidičům MHD není tolerováno jakékoliv předjetí, zpoždění je naopak přípustné do čtyř minut. Pokud přesáhne tuto hranici, je prošetřováno, zda-li bylo přímo zaviněno řidičem, příp. nějakou nenadálou dopravní situací.

Prostřednictvím formuláře na stránkách dopravního podniku je možné zasílat mimo pochval a připomínek k veřejné dopravě také stížnosti. Každá z nich je zaevidována a pečlivě prošetřována.

Mezi časté námitky právě patří i ujetí trolejbusu či autobusu. Ve většině případů jsou tyto dle informací Josefa Kocháně vyhodnoceny jako neoprávněné, jelikož cestující nerespektují přepravní podmínky a nejsou v zastávce včas před odjezdem své linky.

Dalším velkým pomocníkem, a současně také zejména pro řidiče strašákem, jsou tachografy, které monitorují doslova každý ujetý centimetr vozidla.

Lze z něj vyčíst až 30 dní zpětně, v jakém úseku jak rychle spoj jel, zda-li řidič zastavil v zastávce, jak dlouho umožnil cestujícím nastupovat či vystupovat, ale také spoustu záznamů potřebných pro servisní úkony.

Jako příklad, kdy tachograf pomohl hladce vyřešit stížnost, uvedl Jiří Kocháň jeden kurióznější případ, kdy údajně řidič autobusu při přejíždění z pruhu do pruhu nedal blinkr a ohrozil tak jiného účastníka porvozu. Během chvíle se ale podařilo zjistit, že směrovka byla použita plně v souladu s platnou legislativou.

Kontrola tachografů však neprobíhá pouze při reklamacích a nehodách, ale rovněž systematicky jako kontrola řidičů, zda-li dordržují dopravní předpisy.

Přátelé MHD projevili zájem o informace ohledně generálních oprav vozidel, jejich vyřazování a nákupu nových. Současné generální opravy jsou vykonávány subdodavatelsky pro firmu Zliner, proto se vedení odmítlo k této problematice jakkoliv vyjadřovat.

Naopak sdílnější bylo právě v dalších dvou případech. V loňském roce byla z provozu vyřazena poslední kloubová Karosa tybu B741 ev. č. 814, která v jarních měsících padne za oběť hasičskému sboru, který si na ní nacvičí vyprošťovací práce.

V roce 2010 opustí brány podniku taktéž dva autobusy typu Sor B9.5. Naopak budou zakoupeny 2 nové autobusy. Dle požadavků výběrového řízení se Zlíňané dočkají jednoho krátkého a jednoho kloubového vozu.

O dalších změnách vozového parku pak rozhodne přidělení či nepřidělení dotace  z Programu na rozvoj obnovy vozidel. V případě získání peněz  je pravděpodobné, že pracoviště řidiče získají nové palubní počítače s novým softwareovým vybavením. V úvahách je i zavedení čipových karet. Naopak SMS jízdenek  se zlínští cestující nedočkají stejně jako poptávkového systému otvírání dveří.

Posledním tématem setkání byla letošní tuhá zima. Dopravní společnost nezaznamenala jakékoliv závažnější problémy. Nejvíce komplikací prý přinesl akorát první sníh na konci loňského roku.

Dobrou zprávou je, že ke dvěma nejvážnějším nehodám, které letošní zima přinesla, patří pouze “poškrábané plechy”. K oběma kolizím paradoxně došlo v jednom dni a krátce po sobě. Více se dočtete v článku Zlínského deníku ze dne 11. února “Srážka vozů MHD se obešla bez zranění“.

Hodinová beseda byla zakončená losováním jednoho šťastlivce, který si odnesl knížku o historii MHD v Jihlavě. Tahání losu se ujal tiskový mluvčí DSZO Vojtěch Cekota.

[Zobrazit jako slideshow]

[Zobrazit pomocí PicLens]

 Verze pro tisk |  Odeslat e-mailem