Archív článků pro ‘Hl. m. Praha’
Opravená tramvajová trať je mimo provoz
Úterý, 9. Březen 2010 | 
Datum: 9.3.2010 Autor: Jana Šprunková Zdroj: Právo Rubrika: Praha – Střední Čechy Strana: 12
Dopravní podnik nemůže využívat úsek Malovanka a Střešovice, protože nemá zkolaudované výhybky
Měsíc trvala oprava tramvajové tratě mezi Malovankou a vozovnou Střešovice.
První březnový den se po ní začalo jezdit, ale ne nadlouho. Od soboty dopoledne je opět mimo provoz. Důvod? Nejsou totiž zkolaudované výhybky a ručně se ovládat nedají. Drážní úřad zatím povolení nevydal.
Tramvaj číslo 15 a noční 57 tudíž nesmějí odbočit a kopírují trasu dvaadvacítky na Pohořelec. Za tuto situaci si ale dopravní podnik může sám. Zřejmě nevěřil tomu, že drážní úřad splní, co v listopadu předeslal – že bude striktně postupovat podle správního řádu. Ten mu dává možnost zkolaudovat elektrotechnické zařízení, v tomto případě nové výhybky na opravené trati, ve lhůtě 45 dní a dostat k tomu před tím veškerou dokumentaci.
(zatím nehodnoceno)
Ukládám ...
Parním vlakem do Lán za Masarykem
Datum: 8.3.2010 Autor: VERONIKA FEJTKOVÁ Zdroj: Mladá fronta DNES Rubrika: Střední Čechy Strana: 01
Lány – Perony pražského hlavního nádraží se ztrácely v mlze páry, kterou ve velkém vypouštěla historická parní lokomotiva.
Nostalgický vlak, jehož součástí byl i soukromý salonní vůz prvního československého prezidenta Tomáše Garrigua Masaryka, zamířil v sobotu v rámci oslav 160. výročí Masarykova narození z pražského hlavního nádraží přes Stochov a Lužnou u Rakovníka do Žatce. Kdo byl krátce před osmou hodinou ráno na hlavním nádraží, vyzkoušel si, jak se cestovalo za první republiky. Staré vagony, jakými jezdili naši předci a kterým se kvůli dřevěným sedačkám říkalo dřeváky, střídal jídelní vůz a vagony první třídy se sedadly podobnými ušákům.
Uprostřed toho svítil vycíděný tmavěmodrý prezidentský vůz. „Rychle, ať už jsme uvnitř. Za chvíli to pojede,“ pobízela mladá žena svého asi pětiletého syna. Během chvilky dvojice zmizela v jednom z „dřeváků“ ponořených do páry.
Lepší než autem Krátce po čtvrt na devět se nostalgický vlak dal do pohybu. Tichou zasněženou krajinou se líně plazil po buštěhradské dráze. Zhruba tři stovky cestujících zvědavě vykukovaly z oken nebo se procházely úzkými uličkami podél jednotlivých kupé. „Je úžasné, že se něco takového dělá a na Masaryka se pamatuje. Krásný zážitek,“ pochvaloval si jízdu historickou soupravou i čtyřiasedmdesátiletý Luboš Hráský z Prahy.
Jízdní řády se mění jen o minuty
Datum: 6.3.2010 Autor: VERONIKA FEJTKOVÁ Zdroj: Mladá fronta DNES Rubrika: Střední Čechy Strana: 01
Střední Čechy – Cestujete do Prahy autobusem nebo vlakem? Pokud ano, u ranní kávy si zítra místo novin raději prostudujte nový jízdní řád. Řadu příměstských linek totiž od neděle čekají změny.
Na některých místech se ruší zastávky, jinde dopravci spojům prodloužili či zkrátili trasy. Desítkám autobusů se také o několik minut posunuly odjezdové časy.
Společnost Ropid, která platí autobusovou a částečně i vlakovou dopravu v Praze a jejím okolí, mění jízdní řády třikrát do roka.
„Nemáme na to vliv. Změny v březnu, červnu a prosinci jsou nastaveny celoevropsky,“ vysvětlil ředitel společnosti Ropid Pavel Procházka. Cestující jsou na pravidelně zveřejňované novinky v jízdních řádech většinou zvyklí.
„Občas mi ujede před nosem“ „Hlídám si to. I přesto se mi ale stává, že nepostřehnu všechny změny, zvláště pokud jsou odchylky od předešlého jízdního řádu jen několikaminutové. To mi pak autobusy ujíždí před nosem, což naštve,“ podotkla Tereza Malá, která bydlí severně od metropole.
Nové autobusy budou vybaveny kamerami
Datum: 5.3.2010 Autor: Hynek Paštěka Zdroj: Právo Rubrika: Praha – Střední Čechy Strana: 10
Na Pražany budou dohlížet další kamery. Tentokrát budou ve všech autobusech, které chce nakoupit pražský dopravní podnik během následujících šesti let. Jedná se o 620 nových vozidel, která vyrobí firma SOR Libchavy. Dodavatelem kamer bude švédská společnost Axis Communications. „Kamera byla navržena speciálně pro nasazení v autobusech v rámci prevence a snižování kriminality, graffiti a vandalismu, “ řekl manažer společnosti Axis Edwin Roobol.
Podle mluvčího DP Ondřeje Pečeného jsou nyní instalovány kamery zhruba ve stovce autobusů a šedesáti tramvajích. „Do budoucna jich přibude, což je dáno výměnou starších autobusů a tramvají za nové. Těžko dnes koupíte dopravní prostředek, který by jimi nebyl vybaven,“ řekl Právu Pečený.
Jak dále poznamenal, záznam z kamer se nikam neukládá, slouží pouze řidiči k přehledu o dění uvnitř vozidla a okolo dveří. Je na řidiči, jaký režim kamer zvolí. „Do budoucna ale uvažujeme o tom, že by se nahrávání aktivovalo stisknutím nouzového tlačítka řidičem,“ vysvětlil Pečený. Ochránci lidských práv, kteří bojují proti průnikům do lidského soukromí, však z podobné praxe nadšeni nejsou. „Argument, že se dnes už nedá koupit autobus bez kamer, je úsměvný. Nás bude hlavně zajímat, jak se celý tento projekt vyvine. Tedy zda se bude pořizovat záznam a jak se s ním bude nakládat,“ řekl Právu Filip Pospíšil ze sdružení Iuridicium Remedium.
Když chceš jezdit do Prahy, obleč se
Datum: 5.3.2010 Autor: VERONIKA FEJTKOVÁ Zdroj: Mladá fronta DNES Rubrika: Střední Čechy Strana: 01
Střední Čechy – Dopravci slibují: s páchnoucími autobusy a umolousanými řidiči se už nesetkáte.
Společnost Ropid, která platí autobusovou dopravu v Praze a v bližší části středních Čech, nastavila pravidla, která podobné prohřešky zakazují. „Uzavíráme nové smlouvy s dopravci. Jejich součástí jsou přísnější podmínky upravující kvalitu cestování,“ popsal Filip Drápal ze společnosti Ropid. Lidé by podle nich už nemělimarně čekat na svůj spoj, potýkat se s nevrlým řidičem, usedat na kouřem nasáklé sedačky či nedobrovolně poslouchat hlasitě vyhrávající hudbu z autorádia.
„Nejhorší je to v létě“ Řada cestujících se však s podobným obrázkem dosud setkává. Zejména na příměstských linkách či na trasách spojujících menší středočeská města. „Není výjimkou, že nastoupím do autobusu a cítím kouř. Je to opravdu nepříjemné,“ řekla například Eva Novotná z okresu Praha východ.
„V zimě bývají řidiči oblečení normálně, ale v létě se mnohdy svlékají do nátělníků. A to ani nemluvím o tom, že hlavně při cestě do Prahy mají autobusy často zpoždění,“ vyjmenovala Novotná, co jí na cestování příměstskými linkami vadí nejvíce. Ropid přiznává, že celá „převýchova“ řidičů i dopravců se teprve rozjíždí. „Tento rok je zkušební. Standardy, které vznikaly poslední dva roky, se stále vyvíjejí,“ poznamenal Drápal. Podle něj není v možnostech dopravců změnit vše ze dne na den.
