Archív článků pro ‘Jihočeský kraj’
Řidiči z Comettu lidi ve štychu nenechají
Pátek, 26. Únor 2010 | 
Datum: 26.2.2010 Autor: ALENA ŠATROVÁ ALENA ŘEZÁČOVÁ; (aš) Zdroj: Táborský deník Rubrika: Titulní strana Strana: 01
Tábor – Stávka na železnicích nejspíš v pondělí bude, alespoň v tuto chvíli podle mluvčí Českomoravské konfederace odborových svazů Jany Kašparové vše nasvědčuje tomu, že na 90 procent se v pondělí brzy ráno vlaky vůbec nerozjedou.
Podobně situaci vidí i táborský předseda Federace strojvůdců Stanislav Štokinger. Pokud se prý neprojeví vůle poslanců, a zaměstnanecké benefity zatíží vyšším zdaněním, nákladní i osobní vlaky se v pondělí od čtvrté ranní až do deváté dopolední skutečně zastaví. Tedy v čase, kdy lidé jedou do zaměstnání a studenti do škol.
„Naši zástupci sedí ve sněmovně a bedlivě sledují jednání poslanců. Pokud dostanou poslanci rozum, možná k žádné stávce nedojde,“ uvedl včera předseda táborských odborářů Štokinger.
Danit poslancům
Jednání vlády s poslanci sice i nadále pokračuje, ale podle Kašparové je málo pravděpodobné, že by se novela zákona, která by zachovala dosavadní nižší zdanění zaměstnaneckých benefitů, stihla projednat do pondělí, a tím pádem hrozbu stávky odvrátit.
(zatím nehodnoceno)
Ukládám ...
Na jihu Čech se doprava asi nezastaví
Datum: 26.2.2010 Autor: Vladimír Vácha Jiří Falout Zdroj: Právo Rubrika: Jižní Čechy Strana: 12
V českobudějovickém dopravním podniku odboráři stále nevědí, zda do stávky půjdou
Na jihu Čech se doprava v pondělí asi nezastaví. Odboráři klíčových osobních přepravců se stávky vyhlášené Odborovým sdružením železničářů aktivně nezúčastní. Vyplývá to z informací jak odborářů, tak vedení dopravních firem.
„Veškeré autobusové spoje v pondělí vyjedou jako normálně. Řidiči sice stávku podporují, ale pouze morálně. Dopravu nezastaví,“ řekl ve čtvrtek Právu Milan Kolář, jednatel společnosti Comett plus, která zajišťuje autobusovou dopravu pro Tábor, Planou nad Lužnicí a Sezimovo Ústí včetně městské hromadné dopravy. Kompletně vyjedou i autobusy společnosti ČSAD Sttrans.
„Shodli jsme se s odbory ve firmě, že v tuto chvíli jsou ve státě důležitější problémy k řešení a naši zaměstnanci se k pondělní stávce nepřipojí,“ konstatoval ředitel společnosti Vladimír Warisch. Pozitivní zprávu pro cestující měl i generální ředitel největší přepravní společnosti na jihu Čech, ČSAD Jihotrans, Robert Krigar. „V pondělí ráno vyjedou naše autobusy na všechny linky. Odboráři podpoří své kolegy pouze symbolicky. Bohužel vzhledem k tomu, že jde o pondělí, kdy je v provozu nejvíce autobusů, nemůžeme žádný ze spojů posílit a nahradit tak výpadek vlaků,“ konstatoval Krigar.
Odpůrci busů číslo 13 vyhráli
Datum: 19.2.2010 Autor: LENKA ZIMMELOVÁ Zdroj: Mladá fronta DNES Rubrika: Jižní Čechy Strana: 02
Obyvatelé budějovické části Suché Vrbné nechtějí, aby jim jezdily pod okny. Zastupitele přesvědčili
České Budějovice – Mají všechny autobusy na lince číslo 13 opustit Ledenickou a jezdit okolními ulicemi blíže Základní škole Pohůrecká? Spor o jejich trasu ovládl včera na hodinu a půl budějovické zastupitelstvo. Proti změně tu protestovala více než desítka obyvatel okolních domů.
Zastupitelé měli na stole žádost o změnu územního plánu části Suché Vrbné, která by zajíždění autobusů do ulic Brigádnická, Stará cesta, E. Beneše a Pohůrecká umožnila. Jezdily tudy už vloni. Při rekonstrukci Ledenické ulice je používaly jako objízdnou trasu.
Při dokončení oprav město zvažovalo, že zde linky ponechá. Poté ale rozhodnutí změnilo a většinu vrátilo na původní trasu. Mimo Ledenickou tak do této části zajíždí od 13. prosince jen pár školních spojů ráno a brzy odpoledne. To se ale mohlo brzy změnit.
„Vnímáme to jako podraz. Křižovatka Stará cesta a Pohůrecká je nebezpečná. Autobusy tu s lidmi každou chvíli couvají a obtížně se vyhýbají. To už vůbec nemluvím o hluku a zápachu,“ zlobil se jeden z obyvatel čtvrti Libor Zemanec.
Další argumentovali tím, že nechápou, proč se Ledenická za desítkymilionů rekonstruovala, když po ní nyní autobusy jezdit nebudou. V úzkých uličkách naopak těžké vozy ničí vozovku a někteří majitelé si stěžují, že jim kvůli provozu praskají domy.
Střecha zavalila nástupiště
Datum: 1.2.2010 Autor: VÁCLAV JANOUŠ Zdroj: Mladá fronta DNES Rubrika: Jižní Čechy Strana: 02
Na autobusovém nádraží v Milevsku se zhroutila konstrukce ve tvaru písmene ypsilon. Nikdo nebyl zraněn
Milevsko – Na autobusovém nádraží v Milevsku na Písecku se v sobotu odpoledne zřítila střecha nástupiště. Konstrukce ve tvaru písmene ypsilon nevydržela s největší pravděpodobností nápor těžkého sněhu a zbortila se.
Střecha spadla zhruba dvě hodiny po poledni. Pád doprovázela tlumená rána. „Na místo vyjeli ihned hasiči, kteří prohledávali zřícenou konstrukci. Naštěstí v té době na nástupišti vůbec nikdo nebyl, stát se to třeba v pondělí ráno, mohla z toho být obrovská tragédie,“ řekl místostarosta Milevska Michal Polanecký. Konstrukce nástupiště byla 30 let stará a střechu tvořil vlnitý plech. Městští policisté okamžitě místo obehnali páskou s nápisem „Zákaz vstupu“ a dopravní podnik ČSAD Autobusy České Budějovice, který nádraží provozuje, dnes celou konstrukci odstraní. „Ze záhadného důvodu, který může být kombinací únavy materiálu, vlivu těžkého sněhu i třeba bočního větru, se nosníky nástupiště nad zemí ohnuly a nástupiště se zřítilo jako domino. Okamžitě jsme zkontrolovali podobná nástupiště v kraji, ale nikde není takový systém stavby použit, všude máme silnější nosníky a v hustějším počtu,“ vysvětlil obchodní ředitel firmy Vladimír Homola.
Novoroční jízda parním vlakem připomněla i Járu Cimrmana
Datum: 4.1.2010 Autor: DAVID ZABILKA Zdroj: Mladá fronta DNES Rubrika: Jižní Čechy Strana: 02
Jindřichův Hradec – Na nádraží jindřichohradecké úzkokolejky se ještě za tmy rozehřívá parní mašina, nakládá se uhlí i voda. V 10 hodin pak veteránka z roku 1951 zahouká, mašinfíra naloží do kotle a s oblakem páry vyjede na 33 kilometrů dlouhou trať Českou Kanadou do Nové Bystřice.
S ní v pěti historických vagonech v závěsu i dvě stovky lidí. Rodiny s dětmi i party výletníků v sobotu vyrazily na novoroční jízdu.
Přes noc napadlý sníh na stromech i po polích umocňuje zážitek z vlaku. Jakoby i mašina neunesla občas tíhu okamžiku a dvakrát nebo třikrát se na mezi stojí.
„To se dělá pára, je jí málo. Tohle kdyby se stalo mně, tak bych lezl kanálem,“ směje se v jednom z vagonů Jiří Šťástka. Ukáže se, že na jindřichohradecké lokálce jezdil jako strojvůdce 15 let a začínal v roce 1965 právě na páře.
