Archív článků pro ‘Středočeský kraj’
Jízdní řády se mění jen o minuty
Sobota, 6. Březen 2010 | 
Datum: 6.3.2010 Autor: VERONIKA FEJTKOVÁ Zdroj: Mladá fronta DNES Rubrika: Střední Čechy Strana: 01
Střední Čechy – Cestujete do Prahy autobusem nebo vlakem? Pokud ano, u ranní kávy si zítra místo novin raději prostudujte nový jízdní řád. Řadu příměstských linek totiž od neděle čekají změny.
Na některých místech se ruší zastávky, jinde dopravci spojům prodloužili či zkrátili trasy. Desítkám autobusů se také o několik minut posunuly odjezdové časy.
Společnost Ropid, která platí autobusovou a částečně i vlakovou dopravu v Praze a jejím okolí, mění jízdní řády třikrát do roka.
„Nemáme na to vliv. Změny v březnu, červnu a prosinci jsou nastaveny celoevropsky,“ vysvětlil ředitel společnosti Ropid Pavel Procházka. Cestující jsou na pravidelně zveřejňované novinky v jízdních řádech většinou zvyklí.
„Občas mi ujede před nosem“ „Hlídám si to. I přesto se mi ale stává, že nepostřehnu všechny změny, zvláště pokud jsou odchylky od předešlého jízdního řádu jen několikaminutové. To mi pak autobusy ujíždí před nosem, což naštve,“ podotkla Tereza Malá, která bydlí severně od metropole.
(zatím nehodnoceno)
Ukládám ...
Když chceš jezdit do Prahy, obleč se
Datum: 5.3.2010 Autor: VERONIKA FEJTKOVÁ Zdroj: Mladá fronta DNES Rubrika: Střední Čechy Strana: 01
Střední Čechy – Dopravci slibují: s páchnoucími autobusy a umolousanými řidiči se už nesetkáte.
Společnost Ropid, která platí autobusovou dopravu v Praze a v bližší části středních Čech, nastavila pravidla, která podobné prohřešky zakazují. „Uzavíráme nové smlouvy s dopravci. Jejich součástí jsou přísnější podmínky upravující kvalitu cestování,“ popsal Filip Drápal ze společnosti Ropid. Lidé by podle nich už nemělimarně čekat na svůj spoj, potýkat se s nevrlým řidičem, usedat na kouřem nasáklé sedačky či nedobrovolně poslouchat hlasitě vyhrávající hudbu z autorádia.
„Nejhorší je to v létě“ Řada cestujících se však s podobným obrázkem dosud setkává. Zejména na příměstských linkách či na trasách spojujících menší středočeská města. „Není výjimkou, že nastoupím do autobusu a cítím kouř. Je to opravdu nepříjemné,“ řekla například Eva Novotná z okresu Praha východ.
„V zimě bývají řidiči oblečení normálně, ale v létě se mnohdy svlékají do nátělníků. A to ani nemluvím o tom, že hlavně při cestě do Prahy mají autobusy často zpoždění,“ vyjmenovala Novotná, co jí na cestování příměstskými linkami vadí nejvíce. Ropid přiznává, že celá „převýchova“ řidičů i dopravců se teprve rozjíždí. „Tento rok je zkušební. Standardy, které vznikaly poslední dva roky, se stále vyvíjejí,“ poznamenal Drápal. Podle něj není v možnostech dopravců změnit vše ze dne na den.
Středočeská MHD pojede
Datum: 26.2.2010 Autor: (rap) Zdroj: Právo Rubrika: Praha – Střední Čechy Strana: 13
Největší středočeská města se nemusejí obávat komplikací kvůli plánovaným stávkám dopravců. Městská doprava v nich bude v pondělí fungovat a cestující nemusí hledat náhradní řešení, jak se dostat do práce nebo do školy.
„Po jednání s obory ani od zaměstnanců nemáme informace, že by se připojili ke stávce, takže se bude jezdit bez omezení,“ ujistil ředitel ČSAD Kladno Lubomír Landa.
Poměrně rozsáhlou síť linek MHD mají také v Mladé Boleslavi či v Příbrami. I v těchto městech by se podle vyjádření mluvčích radnic mělo jezdit bez omezení.
V Benešově sice letos už dvě zdejší linky MHD stály, ale to bylo kvůli sněhové kalamitě. „Městské autobusy budou v pondělí normálně jezdit,“ řekl ve čtvrtek Právu starosta Petr Kouba (ODS).
Bludiště místo nádraží
Datum: 11.2.2010 Autor: PETR ŠVEC Zdroj: Mladá fronta DNES Rubrika: Praha Strana: 03
Vlaky od Kladna přestaly jezdit na Masarykovo nádraží. Cesta na náhradní nástupiště je obtížná
Dejvice – Příchod k provizornímu nádraží v Dejvicích, které od včerejška slouží jako konečná vlaků od Kladna, působí lidem potíže. Na cestě od metra je řada zledovatělých míst, poslední metry zdolávají cestující po chodníku sevřeném mezi posprejovanými zdmi, kde musí cupitat po vrstvě sněhu bohatě posypané štěrkem.
Končí a začínají zde vlaky, které ještě v úterý jezdily mezi Jenčí a Masarykovým nádražím. Jenže trať u dejvického nádraží obsadili dělníci, jež zde staví nový Prašný most.
Malé nádraží s dřevěným nástupištěm nesoucí název Praha-Gymnasijní je od stanice metra Dejvická vzdálené 500 metrů. Cedule, které cestující navigují, jsou v celé trase pravidelně rozestaveny, takže se jde dobře. Ovšem pouze za předpokladu, že nespěcháte a máte dost času se kolem sebe rozhlížet a hledat žluté tabule často ukryté mezi zaparkovanými auty. Právě čas scházel Martině Davidíkové, která včera po druhé hodině odpolední vyrazila na vlak do Kladna. „O výluce jsem se dověděla, až když jsem došla na zavřené dejvické nádraží,“ krčila rameny Davidíková.
Železnice dává sbohem výpravčím
Datum: 11.2.2010 Autor: JOSEF KOLINA Zdroj: Lidové noviny Rubrika: Domov/regiony Strana: 04
Železnice se zbavuje jednoho ze svých symbolů. Postupným zaváděním dálkového zabezpečování tratí totiž pomalu vymírá povolání výpravčího. Lépe řečeno jejich počet se radikálně snižuje.
DOBŘICHOVICE Výpravčí ze středočeských Dobřichovic Martin Zapletal svou profesi miluje. Dělá ji přibližně rok a půl a pokud by mohl, zůstal by u ní celý život.
To se mu však asi nesplní. Povolání výpravčího je totiž velmi ohroženo. Může za to pokrok. Přesněji postupná modernizace tratí v Česku. Správa železniční dopravní cesty zavádí takzvané dálkové zabezpečování tratí. V praxi to pak vypadá tak, že sto kilometrů dlouhá trať z Přerova do Břeclavi je počítačově řízena týmem dispečerů z jednoho místa – z Přerova. Ostatní mezilehlá nádraží osiřela. Výpravčí jsou tam zbyteční, a tak povětšinou zbyly pouze pokladní. Dráhy touto automatizací výrazně ušetří. Zatímco před přestavbou trati musely živit více než dvacet výpravčích, nyní jen šest. Víc lidí na řízení trati z jednoho velínu není potřeba.
